德國SICK傳感器的使用壽命有哪些
   德國SICK傳感器 利用單晶硅材料的壓阻效應(yīng)和集成電路技術(shù)制成的傳感器。單晶硅材料在受到力的作用后，電阻率發(fā)生變化，通過測量電路就可得到正比于力變化的電信號輸出。壓阻式傳感器用于壓力、拉力、壓力差和可以轉(zhuǎn)變?yōu)榱Φ淖兓�的其他物理量（如液位、加速度、重量、�?yīng)變、流量、真空度）的測量和控制。
    從壓阻效應(yīng)分析德國SICK傳感器的內(nèi)部構(gòu)造和應(yīng)用域
    壓阻效應(yīng)：當(dāng)力作用于硅晶體時，晶體的晶格產(chǎn)生變形，使載流子從一個能谷向另一個能谷散射，引起載流子的遷移率發(fā)生變化，擾動了載流子縱向和橫向的平均量，從而使硅的電阻率發(fā)生變化。這種變化隨晶體的取向不同而異，因此硅的壓阻效應(yīng)與晶體的取向有關(guān)。硅的壓阻效應(yīng)不同于金屬應(yīng)變計，前者電阻隨壓力的變化主要取決于電阻率的變化，后者電阻的變化則主要取決于幾何尺寸的變化（應(yīng)變量），前者多用于壓力傳感器和壓力變送器以及差壓變送器的制作，后者多用于稱重傳感器或者力傳感器的制作，有時候當(dāng)被測介質(zhì)有泥沙等顆粒存在的時候壓力傳感器也會采用金屬應(yīng)變計來制作成無腔平膜壓力變送器而且前者的靈敏度比后者大50～100倍。
    德國SICK傳感器的結(jié)構(gòu)，這種傳感器采用集成工藝將電阻條集成在單晶硅膜片上，制成硅壓阻芯片，并將此芯片的周邊固定封裝于外殼之內(nèi)，引出電極引線。壓阻式壓力傳感器又稱為固態(tài)壓力傳感器，它不同于粘貼式應(yīng)變計需通過彈性敏感元件間接感受外力，而是直接通過硅膜片感受被測壓力的。硅膜片的一面是與被測壓力連通的高壓腔，另一面是與大氣連通的低壓腔。硅膜片一般設(shè)計成周邊固支的圓形，直徑與厚度比約為20～60。在圓形硅膜片(N型)定域擴散4條P雜質(zhì)電阻條,并接成全橋，其中兩條位于壓應(yīng)力區(qū)，另兩條處于拉應(yīng)力區(qū)，相對于膜片中心對稱。硅柱形敏感元件也是在硅柱面某一晶面的一定方向上擴散制作電阻條 ，兩條受拉應(yīng)力的電阻條與另兩條受壓應(yīng)力的電阻條構(gòu)成全橋。
    德國SICK傳感器在各類配料系統(tǒng)中應(yīng)用非常廣泛，他是影響配料成品的關(guān)鍵一環(huán)，直接影響企業(yè)的產(chǎn)品和效率，在該域中除了要選擇質(zhì)優(yōu)的稱重傳感器以外，日常應(yīng)用中對于如何使用和維護傳感器也至關(guān)重要一下這些細節(jié)問題，用以確保稱重傳感器測量精度和使用壽命：
    1、測力/稱重傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器如應(yīng)用于臺秤的懸臂梁稱重傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差
    2、設(shè)計加載裝置及安裝時應(yīng)保證加載力的作用線與測力/稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至小，例如銷軸式稱重傳感器在實際應(yīng)用中應(yīng)該保證受力方向跟銷軸中心線垂直。
    3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是單只測力/稱重傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致，如柱式稱重傳感器和旁壓式稱重傳感器在實際應(yīng)用中需要前期水平調(diào)整。
    4、按照其說明中測力/稱重傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。
    5、德國SICK傳感器的底座安裝面應(yīng)盡可能的平整和清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)具備足夠的強度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強度和剛度。
    6、德國SICK傳感器外殼、保護蓋板、引線接頭均經(jīng)密封處理，用戶不準(zhǔn)打開。
    7、為防止化學(xué)腐蝕．安裝時宜用凡士林涂抹測力/稱重傳感器外表面。應(yīng)避免陽光直曬和環(huán)境溫度劇變的場臺使用。
    8、在無法避免時應(yīng)加裝防護或緩解裝置。
    9、為防止大電流直接竄過傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進行電焊作業(yè)，在萬不得已時應(yīng)。
    10、在德國SICK傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。
    11、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠，如果實在需要延長稱重傳感器的引線需要在系統(tǒng)中增加變送器。
    12、在測力德國SICK傳感器圍采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分，影響其測量精度，例如滑輪組稱重傳感器吐過雜物掉進換輪和鋼纜的結(jié)合面中會導(dǎo)致滑輪被卡主。
    13、傳感器的電纜線應(yīng)遠離強動力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時應(yīng)把測力/稱重傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內(nèi)，并盡量縮短連接距離。
    14、按其說明中的測力/稱重傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，測力/稱重傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應(yīng)盡量避免此種情況。有時短時間的載，也可能會造成傳感器損壞。
    15、在高度精度使用場合，應(yīng)使測力/稱重傳感器和儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。
    16、對于一些表面沒有做過防腐處理的稱重傳感器應(yīng)放在干燥通風(fēng)無腐蝕性氣體的室內(nèi)。